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    總計22艘!中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮

    DQZHAN訊:總計22艘!中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮


    繼與中海油和日本郵船合作在滬東中華訂造6艘大型LNG船之后,招商輪船決定將繼續投資建造16艘大型LNG船助力“國貨國運”,這也意味著中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮。


    參與投資中海油LNG運輸項目6艘LNG船


    總計22艘!中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮


    4月30日,招商輪船發布公告,召開第六屆董事會第十三次會議,董事會同意了總計22艘LNG船的投資議案。


    公告稱,招商輪船董事會同意公司下屬全資子公司CMES LNG CARRIER INVESTMENT INC.(以下簡稱“CMES LNG”)參與組建6家合資LNG單船公司,并參與投資建造6艘17.4萬立方米薄膜型LNG運輸常規船舶承運中海油LNG長期運輸項目。CMES LNG在合資公司中股份比例為25%(根據合作方之間的約定,相關合作方享有1年期入股選擇權,如該合作方選擇不入股,則CMES LNG在合資公司中股權比例為50%)。


    根據招商輪船在4月30日發布的另一方公告,4月28日CMES LNG與中海油氣電集團新加坡國際貿易有限公司、中海油能源發展投資管理(香港)有限公司和日本郵船株式會社通過“云簽約”的方式線上簽署了《合作框架協議》,協議約定,四方組建6家單船公司在滬東中華投資建造6艘XDF低速雙燃料機17.4萬立方米薄膜型LNG運輸常規船舶,并與海油氣電就每艘船舶簽署長期期租合同,建造6艘LNG運輸常規船舶并與海油氣電就每艘船舶簽署長期期租合同。


    四方擬在新加坡設立6家單船公司,每家單船公司擬按海油氣電持股45%、海油發展持股5%、CMES LNG持股 25%、日本郵船持股25%的股份結構組建。海油氣電和海油發展享有有效期為1年的入股選擇權,屆時如海油氣電、海油發展選擇不入股,則CMES LNG和日本郵船將分別持有各單船公司50%的股份。


    在上述6家合資單船公司注冊成立前,擬由日本郵船下屬全資子公司在滬東中華訂造6艘XDF低速雙燃料機17.4 萬立方米薄膜型LNG運輸常規船舶,并與海油氣電就每艘船舶簽署長期期租合同及墊付所有前期應付款項等事宜,合資單船公司成立之后,日本郵船向其他方按約定轉讓股份,合資單船公司向日本郵船就墊付款項還款付息。


    總計22艘!中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮


    4月28日當天,根據框架協議約定,日本郵船代表聯合體與滬東中華簽署了《船舶訂造協議》,協議總價約為12億歐元。日本郵船代表聯合體與海油氣電簽署了6艘LNG船的《長期期租協議》。


    值得一提的是,此次與滬東中華簽約的6艘LNG船建造合同總金額達84余億元人民幣,再次刷新了滬東中華今年年初創造的75億元人民幣LNG船一次性合同金額*大訂單紀錄。


    招商輪船表示,本次擬建造及運營的大型LNG船將采用*新型LNG雙燃料低速主機,燃油模式和燃氣模式均可以滿足國際海事組織*嚴苛排放標準,有利于公司進一步打造節能環保的現代化綠色船隊。


    參與投標馬來西亞石油LNG運輸項目4艘LNG船


    公告稱,招商輪船董事會同意公司下屬全資子公司與川崎汽船、招商租賃組成聯合體參與馬來西亞石油LNG長期運輸項目招投標。如聯合體中標后,同意公司下屬全資子公司與川崎汽船、招商租賃共同投資設立4家合資單船公司,投資建造4艘17.4萬立方米薄膜型LNG運輸常規船舶承運馬來西亞石油LNG長期運輸項目。招商輪船下屬全資子公司在每家合資單船公司中股份比例不超過30%。


    參與投標卡塔爾能源LNG項目12艘LNG船


    公告稱,招商輪船董事會同意CLNG(招商輪船與中遠海能各持股50%的LNG投資公司)與日本郵船、川崎汽船、MISC組成聯合體參與卡塔爾能源12艘LNG運輸項目的投標,同意在中標后以各方25%的持股比例組建合資公司,新建12艘17.4萬立方米薄膜型LNG運輸船舶,并與卡塔爾能源及其關聯公司簽署長期LNG運輸項目;同意公司依照*終確定的船價、融資比例等條件下該項目CLNG自有資金支出金額,按持股比例對CLNG進行增資。


    作為世界*大的LNG生產國和出口國,卡塔爾正在全力推進北方油田擴建項目,計劃將LNG生產能力從目前的7700萬噸,提高到2027年后的每年1.26億噸。為滿足氣田擴張計劃,卡塔爾能源公司也需要擴充LNG船隊。初步計劃將建造60艘LNG船,以支持計劃中的產能擴張;未來10年,卡塔爾的LNG船建造項目將有望超過150艘。


    總計22艘!中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮


    2020年4月,卡塔爾率先與中國船舶集團簽訂了價值200億元的“中國船舶—卡塔爾石油LNG船建造項目”協議,這也是當時中國船企簽訂的金額*大的新造船協議。此前有消息稱,卡塔爾在滬東中華預留了總計16艘LNG船的建造船位。今年4月,滬東中華已經與商船三井簽署了4艘LNG船建造合同,這是卡塔爾首批LNG船項目訂單。


    據了解,招商輪船通過持有中國液化天然氣運輸(控股)有限公司(CLNG)50%股份和直接持有LNG船部分股權投資經營國際LNG船運輸業務。截止2021年12月31日,CLNG船隊運營21艘LNG船,總載重量165.56萬載重噸,平均船齡5.8年,是中國內地**家、也是大中華地區*具實力和經營投資管理經營的LNG船運輸公司。


    與此同時,招商輪船發揮公司強大的經營投資能力,蹄疾步穩打造自有LNG船隊,為未來戰略發展提供廣闊增長空間。2021年12月,招商輪船與大船集團和中船貿易簽署了LNG船建造合作意向書。今年3月,招商輪船與大船集團聯合中船貿易成功簽署了2+2艘17.5萬立方米大型LNG船建造合同。


    招商輪船表示,將堅持以 LNG 船長期運輸合同為主的經營方針,兼顧參與中短期租約,積極跟蹤現貨船市場;結合當前天然氣及LNG船市場需求迅猛發展的大好時機,做好市場研判與風險承受能力分析,抓住機遇,持續提升LNG船隊經營規模和經營管理能力。


    滬公網安備 31010102004818號

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